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?????由中国船舶集团所属重庆江增船舶重工有限公司研制的CTA某型增压器在中国船舶集团动力研发实验中心（上海）完成匹配双燃料原理样机试验，试验结果满足双燃料船用低速机需求。
   该型增压器可匹配功率范围为3000～4000千瓦的低速机，最高压比5.0，最高效率72%，轴承寿命可达12000小时。作为江增重工研制的新一代高效率增压器，该机型整机性能达到国际先进水平。
   在该型增压器的研发过程中，突破了单级超高压比、高效率、低噪音关键设计技术，通过了一系列性能、耐久、包容性等试验验证和中国船级社型式认可，形成了相关设计、试验验证规范和数据库，体现了验证结果与设计高度吻合的自主研发能力，为后续项目的进一步研究和低速机增压器技术能力的提升奠定了基础，增强了信心。
   作为“船用低速机工程”中首件在原理样机上成功进行匹配试验的关重件，该试验的成功为后续自主品牌增压器的装船应用奠定了坚实基础，也为接下来的“船用低速机工程”其他关重件装机试验、关键技术验证试验开了好头。
   “船用低速机工程”由中国船舶集团有限公司牵头推动，中国船舶集团旗下相关科研院所、工业企业联合参与的科技攻关项目，目标是通过构建船用低速机研发技术体系，逐步培养我国船用低速机的自主研发能力，实现关重件研制与整机研制协同发展，助力我国建立自主完整的船舶工业体系。            
   【资料链接】： 作为江增重工自主研制的新一代高效率增压器，CTA系列增压器适配四冲程中速柴油机和二冲程低速柴油机，单台配机功率 3000kW-6500kW。最高压气机效率达到83%，最高压比达到5.2，流量范围宽广；带耐磨涂层的滑动轴承系统，可靠性好、更换周期长、结构紧凑、零件数量少、装拆维护方便，整机性能达到国际先进水平。
   在该系列增压器的研发过程中，历经技术设计、生产制造、试验验证、结构优化等环节，在各部门通力合作下，解决了该机型在设计、加工、检验及试验等方面的关键技术难题，积累了宝贵经验，提升了公司自主技术创新能力。2019年3月，该系列增压器通过中国船级社型式认可，取得动力配套市场准入证。